Ормузский пролив: иранский пропускной пункт в мировом торговом узле

Иран, опираясь на свою волшебную географию и мощь своих воинов, превратился в компас мировой торговли.

Новости ID: 788

Дата: 29 March 2026 - 16:19

Тегеран, 29 марта. Defapress - Ормузский пролив, как бьющееся сердце мировой энерготорговли, вот уже четыре недели находится под умным управлением Ирана. Контроль над Ормузским проливом является прямым результатом агрессивных угроз и ударов, которые были направлены против территории Ирана и навязали войну «Рамадан».

В обычных условиях танкеры перевозили через этот узкий водный путь пятую часть мировых поставок нефти и газа, а также треть химических удобрений, необходимых для производства половины продовольствия в мире, перевозились сухогрузами. Согласно данным Объединенного морского информационного центра (JMIC), до конфликта через пролив ежедневно проходило 138 судов, тогда как с начала войны с трудом прошло всего столько же судов; то есть трафик сократился в десять раз.В ходе этой войны более 20 судов в регионе подверглись атакам. Первым поврежденным танкером был Sky Light под флагом Палау, который был поражен у побережья Омана в начале месяца, в результате чего погибли капитан и один индийский член экипажа.
Аналитики Lloyd's List также подтвердили, что с 22 марта ни одно судно не получило серьезных повреждений, но даже после окончания войны возвращение к нормальной модели судоходства займет месяцы. Эта неопределенность привела к тому, что около 1000 судов, в основном танкеры, газовозы и контейнеровозы, остаются на якоре или в портах, и ни один судовладелец не желает рисковать. Международная морская организация ООН (IMO) также справедливо предупредила о положении 20 000 моряков, оказавшихся в ловушке в Персидском заливе, которые испытывают стресс и сталкиваются с нехваткой продовольствия. Разумеется, этот гуманитарный кризис является прямым следствием навязанной войны против Ирана.
Тем временем Иран по умному и вполне законному почину создал «безопасный коридор» в своих территориальных водах. Тегеран прямо заявил IMO и ООН, что разрешен проход только дружественным судам, то есть тем, которые не участвуют в агрессивных действиях против Ирана и не принадлежат США или сионистскому режиму. Этот северный коридор, ближе к иранскому побережью между островом Ларк и материком, позволяет силам Корпуса стражей исламской революции визуально подтверждать суда и выдавать разрешения.
Аналитики Lloyd's List назвали этот механизм «Тегеранским пропускным пунктом»; действие, которое позволило Ирану полностью контролировать и отслеживать морской трафик. Это именно та сила, на которую указал журнал The Economist в своей недавней обложке, заявив, что Иран обладает полной властью контролировать и блокировать Ормузский пролив. The Economist, как одно из самых авторитетных экономических изданий мира, этим визуальным оформлением признал геополитическую реальность: Иран не только может закрыть водный путь, но и в силу своего уникального географического положения на обоих берегах пролива имеет естественное право после агрессии США и сионистского режима установить новый правовой режим и управление в Ормузском проливе.
Это право полностью основано на принципах международного права и законной самообороны. Конвенция ООН по морскому праву 1982 года признает право мирного прохода, но это право обусловлено отсутствием угрозы безопасности прибрежного государства. После масштабных атак сионистского режима при поддержке США, которые навязали Ирану войну «Рамадан», проход судов, связанных с агрессорами, больше не является «мирным».
Таким образом, Иран, как государство, чей суверенитет был нарушен, имеет право установить новый режим управления: обязательная регистрация в безопасном коридоре, предварительное одобрение и даже взимание сборов для покрытия расходов на безопасность и защиту моряков. Это действие, аналогичное управлению другими стратегическими водными путями в мире, не только защищает национальные интересы Ирана, но и способствует региональной стабильности.
Хотя пока неясно, взимает ли Иран официальные сборы за безопасный проход, отчет Lloyd's List показывает, что по крайней мере два судна произвели платежи на сумму до 2 миллионов долларов (в китайских юанях); платежи, которые из-за обширных западных санкций против КСИР осуществлялись не западными маршрутами, что само по себе является свидетельством изобретательности Ирана в обходе незаконного давления.
В последние дни наблюдалось небольшое количество судов, проходящих через Ормузский пролив: во вторник четыре судна с включенными транспондерами прошли через пролив (три судна на выходе из залива и одно на входе, включая панамский танкер, два грузовых судна и один панамский газовоз). В четверг также наблюдался небольшой рост. Но ни одно судно не использовало стандартный коммерческий маршрут, и вся активность была сосредоточена в северном коридоре.
Платформа Winward также подтвердила, что суда направляются через «механизмы контролируемого доступа» Ирана; два других грузовых судна 24 марта вошли в залив у побережья Омана без передачи данных о своем местонахождении, и по меньшей мере 10 крупных судов были замечены к северу от острова Ларк, что само по себе указывает на точный контроль Ирана.
Международные усилия по открытию водного пути, сколь бы понятными они ни были, не могут игнорировать суверенные права Ирана. Более 30 стран, включая ОАЭ, Великобританию, Францию, Германию, Канаду и Австралию, выступили с совместным заявлением, подчеркнув «соответствующие усилия» по обеспечению безопасности этого водного пути. Великобритания даже предложила провести международную встречу по безопасности.
Несмотря на это, морская страховая отрасль заявила, что страховое покрытие доступно по более высокой цене, но главная проблема заключается не в поддержке страховых компаний, а в реальной гарантии безопасности экипажа и судна перед лицом угроз, вызванных навязанной войной. Судовладельцы справедливо предпочитают оставаться в портах, а не подвергать опасности жизни моряков.
В конечном анализе, действия Ирана в Ормузском проливе являются символом воли нации защищать свой суверенитет от жестокой агрессии. После атак сионистского режима и войны «Рамадан» естественнейшей реакцией Ирана было установление полного контроля над своим жизненно важным водным путем. The Economist, поместив эту силу на свою обложку, молчаливо признал, что Иран имеет право устанавливать новый правовой режим, и это не угроза, а структурная геополитическая реальность. Иран, опираясь на естественные права, географическое положение и оборонительную волю, показал, что может противостоять любой угрозе и переопределять правила игры в пользу справедливости и безопасности.