Экспансия вооружённых сил Ирана в Персидском заливе; от танкерной войны до региональной войны
Тегеран, 22 сентября. Defapress- Танкерная война была одним из самых напряжённых и масштабных эпизодов морских конфликтов в новейшей истории, произошедшим в ходе восьмилетней навязанной войны между баасистским режимом Ирака и Исламской Республикой Иран, и поставила глобальную энергетическую безопасность, свободу судоходства и морское право перед беспрецедентным кризисом. Эта длительная кампания, достигшая пика с 1984 года и продолжавшаяся до конца войны в 1988 году, сопровождалась поражением более 500 торговых судов и танкеров в акватории Персидского залива и в конечном итоге привела к прямому военному столкновению с внерегиональными державами, особенно с США, и сформировала новые решения и дискуссии в практике международного права и Международного суда ООН (ICJ).
Танкерная война началась, когда иракский режим с целью подрыва экономических основ Ирана нанёс авиаудары по иранским нефтяным и экспортным объектам на острове Харг, а также по торговым судам, направлявшимся в иранские порты на севере Персидского залива. Армия баасистского режима Ирака, опираясь на закупки передовых вооружений, включая французские истребители и противокорабельные крылатые ракеты «Экзосет», стремилась свести экспорт иранской нефти к нулю и тем самым оказать на Тегеран сильное экономическое давление и вынудить его принять перемирие.
В ответ на эти действия Иран, для которого экспорт нефти из Персидского залива был важнейшим источником валютных доходов и средств к существованию, принял политику зеркального ответа и останавливал или атаковал танкеры и торговые суда, принадлежащие Ираку и странам, оказывающим ему финансовую и логистическую поддержку, особенно Кувейту и Саудовской Аравии, в водах Персидского залива и Ормузского пролива.
С усилением конфликта и беспрецедентным ростом ставок морского страхования со стороны международных клубов глобальная энергетическая безопасность оказалась перед серьёзной угрозой. Персидский залив как главная артерия передачи энергии в мире превратился в зону с чрезвычайно высоким риском, и взаимные атаки обеих сторон вызвали серьёзные нарушения свободного прохода танкеров.
Иран, используя асимметричную стратегию, быстроходные катера КСИР, минирование в чувствительных водных путях и применение береговых противокорабельных ракет, смог сохранить баланс военно-морских сил и показать, что если экспорт иранской нефти будет остановлен, безопасность экспорта нефти для других стран региона также не будет гарантирована.
Кризис в Персидском заливе в 1987 году достиг новой стадии; когда правительство Кувейта обратилось к великим державам с просьбой вмешаться для защиты его танкеров от взаимных атак. США, осознав стратегическое значение региона и возможность вмешательства, осуществили план под названием операция «Искренняя воля» (Earnest Will), в ходе которой 11 кувейтских танкеров сменили флаг и двигались под флагом и официальным конвоем американского военного флота в Персидском заливе. Прямое вступление американских сил в воды Персидского залива не только не привело к затуханию кризиса, но и повлекло за собой серию прямых военных столкновений между ВМС США и Ираном.
Такие события, как столкновение танкера «Бриджтон» с морскими минами в ходе первого официального американского конвоя, повреждение военного корабля «Самюэль Б. Робертс» в результате подрыва на мине в апреле 1988 года и ответные удары американского флота по иранским нефтяным платформам, сделали масштабы конфликта гораздо более опасными.
В тот же период США в операции под названием «Богомол» (Operation Praying Mantis) атаковали иранские нефтяные платформы, включая платформы «Рашадат», «Ресалат», «Наср» и «Салман», и нанесли им серьёзный ущерб или разрушили их. Эти действия, сопровождавшиеся уничтожением некоторых иранских судов и эсминцев, таких как «Джошан» и «Саханд», довели агрессивные и внерегиональные масштабы танкерной войны до апогея.
С окончанием войны в 1988 году осталось долгосрочное юридическое дело, приобретшее беспрецедентное значение в международном публичном праве. Исламская Республика Иран в ноябре 1992 года, ссылаясь на «Договор о дружбе, экономических отношениях и консульских правах 1955 года» между двумя странами, подала иск против США в Международный суд ООН и признала американские военные действия по уничтожению нефтяных платформ незаконными и нарушающими свободу торговли и судоходства. США, в свою очередь, подали встречный иск, утверждая, что Иран своими военными действиями и минированием в Персидском заливе нарушил безопасность международного судоходства и Договор о дружбе.
Международный суд ООН после длительного и сложного юридического процесса вынес своё окончательное решение 6 ноября 2003 года, содержащее весьма важные правовые достижения в области морского права и норм войны. Суд решительно отверг утверждение США о том, что атаки на иранские нефтяные платформы были осуществлены в рамках «самообороны» (тема статьи 51 Устава ООН), и заявил, что США не смогли доказать совершение прямого вооружённого нападения со стороны Ирана против них. Согласно решению Суда, действия США не соответствовали двум основополагающим принципам обычного международного права — «необходимости» и «соразмерности», и поэтому ссылка Вашингтона на исключения безопасности по договору не была принята.
Помимо решения Суда, танкерная война привнесла новый опыт и практику в международное морское право. Эти конфликты более чётко прояснили значение и правовые рамки «права на досмотр и задержание» нейтральных судов во время вооружённых конфликтов и стали основой для разработки «Сан-Ремского протокола о международном праве, применимом к вооружённым конфликтам на море» в 1994 году. Этот протокол детально и чётко определил правила и ограничения для нанесения ударов по гражданским судам и танкерам, чтобы в будущем предотвратить повторение таких всеобъемлющих угроз для мировой торговли.
В конечном итоге танкерная война между Ираном и баасистским режимом Ирака была ярким примером прямого влияния региональных войн на геополитические уравнения, международное право и мировой энергетический рынок. Эта кампания не только продемонстрировала острую уязвимость морских артерий транспортировки энергии, но и доказала, что применение силы под предлогом самообороны внерегиональными державами без точного соблюдения критериев международного права будет отвергнуто международными судебными органами. Эта историческая битва по-прежнему привлекает внимание исследователей и юристов как ключевая модель в изучении вопросов морской безопасности и международного морского права, а её опыт составляет основу военной мощи Ирана в текущей региональной войне.
Конец сообщения.
