Почему мировые державы тратят миллиарды долларов на демонстрацию силы?

По сообщению Defa press, авианосец «Фуцзянь» с водоизмещением 80 тысяч тонн мгновенно привлекает внимание в любом порту, где он бросает якорь. Этот корабль длиной более 300 метров способен нести около 60 истребителей и был построен по цене 5,4 миллиарда фунтов стерлингов. «Фуцзянь» вывел Китай на второе место в мире по количеству авианосцев.

Тем не менее, примерно в пяти тысячах миль от родного порта «Фуцзяня», в Чёрном море, идёт другая война, которая показывает, что масштаб не всегда гарантирует победу: Украина, используя группы морских беспилотников, наносящих высокоточные удары по целям, нанесла оперативное поражение российскому флоту.
В новой эпохе глобального соперничества, особенно между Китаем и США, авианосцы по-прежнему остаются незаменимыми инструментами демонстрации силы и наступательной дипломатии. Примером такой демонстрации можно считать распоряжение Дональда Трампа о направлении авианосца «USS Gerald R. Ford» в воды Венесуэлы. Этот корабль стоимостью 12,8 миллиарда долларов считается крупнейшим и самым дорогим боевым плавсредством в мире, способным нести 70 истребителей и обеспечивать до 125 вылетов в сутки. Сопровождение четырьмя эсминцами в водах Венесуэлы превратило эту операцию в необычный манёвр и породило вопрос: будет ли эта мощная сила использована против Николаса Мадуро?
Именно такая стратегическая значимость объясняет глобальный интерес к строительству и испытаниям «Фуцзяня». Его официальный ввод в строй недавно состоялся в присутствии Си Цзиньпина и продемонстрировал растущую военную мощь Китая.
Первый авианосец Китая — «Ляонин» — был завершён в 2012 году. Его корпус был построен в конце 1980-х годов в Советском Союзе и после распада СССР продан Украиной.
Ник Чайлдс из Международного института стратегических исследований отмечает, что Китай, параллельно с масштабными инвестициями в противокорабельные ракеты для береговой обороны, рассматривает авианосцы как необходимый элемент формирования глобального флота. Благодаря своей исключительной гибкости, эти корабли применимы в самых разных военных сценариях и, возможно, однажды станут эффективным инструментом в потенциальной войне против Тайваня.
Великобритания также спустила на воду два авианосца четыре года назад общей стоимостью 6,2 миллиарда фунтов, однако их военные возможности ограничены, и уровень боевой эффективности остаётся неясным. Ни один из этих кораблей не был задействован в конфликтах последних двух лет на Ближнем Востоке. До настоящего времени они не использовались в военных операциях или демонстрации силы, а служили исключительно средством укрепления связей с союзными странами — например, визит «HMS Prince of Wales» в Токио в августе.
Одной из выдающихся характеристик авианосцев является их высокая устойчивость в условиях военного противостояния. Так, например, в ходе столкновения между авианосцем «USS Harry S. Truman» и сопровождающими его эсминцами с силами «Ансар Аллах», корпус корабля получил повреждения, однако он не затонул.
Теоретически авианосцы спроектированы таким образом, чтобы их было крайне трудно потопить. Во времена холодной войны советские специалисты оценивали, что для уничтожения одного сверхавианосца потребуется не менее 12 обычных ракет. В 2005 году США провели практическое испытание, в ходе которого потребовалось четыре недели, чтобы затопить авианосец «USS America».
Успех Украины в Чёрном море нельзя считать показательным примером уязвимости авианосцев, поскольку российский флот по сравнению с флотами США и Китая более разрознен и слаб. С 2017 года, после отправки 40-летнего авианосца «Адмирал Кузнецов» на ремонт, Россия не располагает ни одним действующим авианосцем. Глава судостроительной корпорации страны заявил, что, возможно, корабль будет списан или продан. Эта неспособность отражает более глубокие проблемы России в геополитической, военной и экономической сферах.
В конечном итоге авианосцы по-прежнему остаются королями демонстрации силы в напряжённом современном мире. Несмотря на развитие беспилотных технологий, их гибкость и многофункциональность в дипломатии и военных операциях делают их ценнейшим активом. Китай сделал серьёзный шаг вперёд с авианосцем «Фуцзянь», однако США по-прежнему остаются лидером в этой области. Эти гигантские корабли являются не только символами военной мощи, но и архитекторами будущих международных отношений.