به گزارش گروه اجتماعی " دفاع پرس "، هواپیمای ایران آنتونوف ١٤٠ دیروز چند کیلومتر بالاتر از فرودگاه مهرآباد، یک شهرک مسکونی را پشت سر گذاشت و در پادگان ارتش سقوط کرد. شاهدان عینی میگفتند هواپیما پیش از سقوط درحال برخورد با یکی از ساختمانهای شهرک آزادی بود که خلبان دوباره اوج گرفت تا شاید چند صد متر آن طرفتر هواپیما را در فضای باز پادگان ارتش بر زمین بکوبد بلکه فاجعه سقوط قربانی کمتری بگیرد. ٩سال پس از حادثه هواپیمای c١٣٠، حادثه خونین دیروز نشان داد فرودگاه مهرآباد برای تهران تنها آلودگی صوتی و زیستمحیطی ندارد، مرگ و حادثه هم دارد.
اقبال شاکری، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران در این خصوص اظهار کرد:هفته گذشته در جلساتی که در ارتباط با برج آزادی داشتیم بحث ساماندهی و همچنین انتقال بخشی از فعالیتهای فرودگاه مهرآباد هم مطرح شد اما بهطورکلی اگر فرودگاه مهرآباد تاکنون بهطور کامل منتقل نشده به دلیل زیرساختهای خود فرودگاه است. به نظر میآید انتقال کامل فرودگاه مهرآباد به فرودگاه حضرت امام و توسعه ترمینال ٢ و ٣ باید اتفاق بیفتد و تا آن زمان امکان انتقال نخواهد بود چراکه زیرساختهایی ازجمله بانکها، فضای مسافربری و پارکینگها الان آمادگی لازم را ندارند.
وی افزود: در این بین توسعه مترو تا فرودگاه حضرت امام(س) هم یکی از شروط است اما شرط لازم است و شرط کافی نیست. امیدواریم با این نیازهای روزافزون ازجمله حوادثی که جان و سلامت شهروندان وزارت راه و شهرسازی و مجموعه دولت سریعتر شرایط را برای انتقال فرودگاه از تهران آماده کنند.
شاکری خاطر نشان کرد: براساس برنامه پنجساله شهرداری تهران فرودگاهها، پادگانها و در مجموع کاربریهایی که بهعنوان صنایع و مشاغل مزاحم شناخته میشوند باید از تهران بروند. در مورد برخی از آنها مثلا ساماندهی ترمینالها شهرداری تهران ، شهرداری این اختیار را دارد و میتواند راسا اقدام کند اما درباره فرودگاه جابهجایی آن با دولت است و در این زمینه شهرداری هم میتواند به دولت کمک کند.
انتهای پیام/
