ابهام در ادامه مشارکت فرانسه در طرح کشتی‌سازی اروپا
به گزارش خبرنگار بین‌الملل دفاع‌پرس، با وجود امضای توافق جدید میان سه شرکت بزرگ کشتی‌سازی اروپا برای پیشبرد مرحله دوم پروژه ساخت ناو کوروت گشتی اروپایی، همچنان مشخص نیست که فرانسه مشارکت خود را در این برنامه ادامه خواهد داد یا خیر.
پروژه «ای‌پی‌سی» که با عنوان «کوروت گشتی چندمنظوره و ماژولار» نیز شناخته می‌شود، در سال ۲۰۱۹ با ابتکار فرانسه، ایتالیا و یونان و در چارچوب همکاری ساختاریافته دائمی اتحادیه اروپا آغاز شد. اسپانیا و رومانی نیز بعد‌ها به این طرح پیوستند و آژانس دفاعی اروپا از آن حمایت کرد. هدف از این پروژه، طراحی و ساخت ناوی با وزن حدود سه هزار تن در دست‌کم سه گونه عملیاتی است: مقابله با تهدیدات دریایی، گشت‌زنی در آب‌های آزاد و انجام مأموریت‌های طولانی‌مدت.
در سال ۲۰۲۲، شرکت مشترک ناویریس (متعلق به ناوال گروپ فرانسه و فینکانتیری ایتالیا) و شرکت اسپانیایی «ناوانتیا» برای انجام مطالعات مفهومی و امکان‌سنجی این پروژه انتخاب شدند. قرارداد مرحله نخست ۸۷ میلیون یورو ارزش داشت. قرار بود مرحله دوم، شامل نهایی‌سازی طراحی و ساخت نمونه‌های اولیه، در نمایشگاه یوروناوال ۲۰۲۴ آغاز شود، اما این برنامه با تأخیر مواجه شد.
یکی از دلایل تردید پاریس درباره ادامه مشارکت، تغییر در برنامه جایگزینی شش ناو گشتی کلاس «فلورئال» نیروی دریایی فرانسه است. این ناو‌ها که از دهه ۱۹۹۰ در مأموریت‌های فرامرزی و مناطق ماوراءبحار فرانسه فعالیت می‌کنند، قرار بود با کوروت‌های جدید جایگزین شوند. با این حال، وزارت نیرو‌های مسلح فرانسه در بازنگری قانون برنامه‌ریزی نظامی ۲۰۲۴ تا ۲۰۳۰ تصمیم گرفت عمر عملیاتی آنها را تا سال ۲۰۳۴ تمدید کند.
این تصمیم پرسش‌هایی درباره ضرورت و زمان‌بندی مشارکت فرانسه در پروژه «ای‌پی‌سی» ایجاد کرده است. برخی ارزیابی‌ها نیز نشان می‌دهند که طراحی این کوروت‌ها لزوماً با تمام نیاز‌های عملیاتی نیروی دریایی فرانسه مطابقت ندارد. در این میان، گزینه‌هایی مانند «کوروت گویند» ساخت ناوال گروپ و طرح «سی‌ام‌ان ۱۰» متعلق به کارخانه کشتی‌سازی «سی‌ام‌ان» در شربورگ نیز مطرح شده‌اند.
با وجود این ابهامات، پروژه‌ای‌پی‌سی اکنون در آستانه ورود به مرحله دوم قرار دارد. ناوال گروپ، فینکانتیری و ناوانتیا پس از حدود دو سال تأخیر، توافق تشکیل کنسرسیوم برای پیشبرد این مرحله را امضا کرده‌اند. هدف این مرحله، تکمیل طراحی مقدماتی و تفصیلی شناور و آماده‌سازی آن برای ورود به مرحله صنعتی‌سازی است. بر اساس اعلام شرکت «فینکانتیری»، طراحی ماژولار این ناو‌ها به کشور‌های مشارکت‌کننده اجازه می‌دهد که تجهیزات و قابلیت‌های آنها را متناسب با نیاز‌های عملیاتی خود تنظیم کنند و در عین حال، سطح بالایی از استانداردسازی و هماهنگی عملیاتی میان ناوگان‌های اروپایی حفظ شود.
با این حال، امضای توافق از سوی ناوال گروپ به معنای تصمیم قطعی فرانسه برای ادامه مشارکت در این پروژه نیست. دریاسالار «کریستف کلوزل» رئیس ستاد نیروی دریایی فرانسه، سه هفته پیش در جلسه استماع پارلمانی اعلام کرد که قرارداد‌های مربوط به کوروت‌های آب‌های آزاد هنوز امضا نشده و چندین موضوع همچنان در دست بررسی است.
وی تأکید کرد که نیروی دریایی فرانسه به شناور‌هایی نیاز دارد که توان مقابله با تهدیدات هوایی، زیرسطحی و سطحی را داشته باشند. همچنین، با توجه به مسافت‌های طولانی مأموریت‌های این نیرو، به‌ویژه در مناطق ماوراءبحار، میزان ماندگاری و برد عملیاتی ناو‌های آینده از معیار‌های مهم در تصمیم‌گیری خواهد بود. بنابراین، با وجود پیشرفت همکاری صنعتی میان سه شرکت اروپایی، موضع نهایی پاریس درباره مشارکت در مرحله دوم پروژه «ای‌پی‌سی» همچنان روشن نیست.
انتهای پیام/ 999
