توضیحات شهردار اراک درباره ساماندهی ترافیک وپیادهراهسازی در مرکز شهر
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دفاع پرس از اراک، اجرای طرح ساماندهی ترافیک و پیادهراهسازی در مرکز شهر اراک بهعنوان یکی از مهمترین برنامههای مدیریت شهری در سالهای اخیر، وارد مرحله اجرا شده است؛ طرحی که با هدف کاهش بار ترافیکی، ارتقای کیفیت زندگی شهری و ایجاد فضایی ایمن و آرام برای حضور شهروندان در قلب شهر دنبال میشود.
این اقدام در حالی در دستور کار قرار گرفته که سالها مطالعات کارشناسی در قالب طرح جامع و طرح تفصیلی شهر اراک پشتوانه آن بوده و اکنون به مرحله عملیاتی رسیده است. با این حال، اجرای چنین طرحهایی در هر شهری نیازمند همراهی و آگاهی شهروندان است؛ چرا که تغییر در الگوی تردد و محدود شدن حضور خودروهای شخصی در برخی محدودهها، در کوتاهمدت ممکن است با چالشها و پرسشهایی برای مردم همراه باشد.
از همین رو، اطلاعرسانی دقیق درباره اهداف، مراحل اجرا و نتایج پیشبینیشده طرح، نقش مهمی در جلب اعتماد عمومی و همراهی شهروندان با این تغییر شهری دارد. همچنین همراهی و صبر شهروندان در دوره اجرای پروژه و آشنایی بیشتر با مزایای بلندمدت آن، میتواند نقش تعیینکنندهای در موفقیت این طرح در مرکز شهر اراک داشته باشد.
مبنای اجرای طرح محدودیت تردد خودرو در مرکز شهر اراک، اسناد بالادستی است
«علیرضا محمودی»، شهردار اراک با اشاره به جزئیات اجرای طرح ترافیکی و پیادهراهسازی در مرکز شهر اراک گفت: مبنای اجرای طرح محدودیت تردد خودرو در مرکز شهر اراک، اسناد بالادستی از جمله طرح جامع شهر اراک، طرح تفصیلی و همچنین طرح جامع میدان شهدای باغ ملی سابق است که طی حدود 10 سال گذشته مورد بررسی و کار کارشناسی قرار گرفته است.
وی افزود: با توجه به شرایط ترافیکی مرکز شهر و افزایش قابل توجه تعداد خودروها طی سالهای گذشته، بهطوری که تعداد خودروها حدود 25 برابر افزایش یافته و از سوی دیگر عرض کم خیابانهای مرکزی شهر، اجرای طرح ترافیک یا محدودیت حضور خودرو در این محدوده اجتنابناپذیر بوده است. بر همین اساس، همزمان با این اقدام، طرح پیادهراهسازی بهعنوان فضایی آرامشبخش برای شهروندان در دستور کار مدیریت شهری قرار گرفت.
محمودی تصریح کرد: این طرح بر مبنای مطالعات انجام شده شامل فاز صفر، فاز یک و تهیه جزئیات اجرایی توسط مشاوران مختلف تدوین و سپس وارد مرحله اجرا شده است. در واقع تکمیلکننده طرح پیادهراه مرکز شهر، اجرای محدودیت ورود خودروها به این محدوده خواهد بود.
شهردار اراک بیان کرد: در این مسیر دو موضوع مهم باید برای شهروندان بهطور شفاف تبیین شود؛ نخست اطلاعرسانی دقیقتر و جزئیتر درباره مراحل اجرای طرح و دوم تشریح نتایج و دستاوردهای ایجاد پیادهراه برای مردم. همچنین لازم است طرحهای تکمیلی که در ماههای آینده اجرا میشود نیز برای شهروندان توضیح داده شود.
تغییر الگوی استفاده از خودروهای شخصی به سمت بهرهگیری از ناوگان حملونقل عمومی
وی افزود: در کنار این اقدامات، اعمال قانون توسط نیروهای پلیس راهور نیز در دستور کار قرار دارد، بهویژه در خصوص پارک خودروها در محدودههایی که به پیادهراه تبدیل میشوند. براساس مدلهای ترافیکی که با استفاده از نرمافزارها و ابزارهای بهروز توسط مشاوران در شهر اراک تهیه شده، اجرای این طرح میتواند ضمن ایجاد فضایی مناسب برای پیادهروی، مکث و استفاده اجتماعی و فرهنگی شهروندان، به تسهیل عبور و مرور در مرکز شهر نیز کمک کند.
محمودی بیان کرد: یکی از رویکردهای اصلی در این طرح، تغییر الگوی استفاده از خودروهای شخصی به سمت بهرهگیری از ناوگان حملونقل عمومی است. در همین راستا اقداماتی از جمله خرید اتوبوسهای برقی، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و تشویق شهروندان به استفاده از حملونقل عمومی در دستور کار قرار گرفته است و بهتبع آن کاهش استفاده از خودروهای شخصی در مرکز شهر نیز دنبال میشود.
اجرای کامل پروژه حدود 18 ماه زمان میبرد
شهردار اراک درباره زمان تکمیل این طرح نیز اظهار داشت: بر اساس زمانبندی انجام شده، اجرای کامل پروژه حدود 18 ماه زمان میبرد تا دستگاههای خدماترسان بتوانند زیرساختهای لازم را در مرکز شهر ایجاد کنند و پس از آن طرح بهطور کامل به بهرهبرداری برسد.
وی افزود: در پایان اجرای طرح، بسیاری از زیرساختها از جمله شبکه برق به زیر زمین منتقل میشود و دیگر شاهد سیمها و تیرهای برق در منظر شهری نخواهیم بود. همچنین شبکه فاضلاب این محدوده تکمیل شده و بسیاری از پروژههای زیربنایی که طی سالهای گذشته باقی مانده بود، در این مدت اجرا خواهد شد.
محمودی بیان کرد: تحقق این طرح نیازمند صبر و همراهی شهروندان است و در کنار آن آموزش و اطلاعرسانی گسترده نیز باید انجام شود تا مردم با ابعاد مختلف طرح آشنا شوند.
اجرای این طرح نتیجه سالها کار کارشناسی است
شهردار اراک در پاسخ به برخی انتقادها مبنی بر الگوبرداری مدیریت شهری از سایر شهرها برای اجرای پیادهراه نیز اظهار کرد: پیادهراهها در بسیاری از شهرهای دنیا اجرا شده و بنده شخصاً نمونههای آن را در حدود 15 کشور مشاهده کردهام. اینگونه نیست که صرفاً با دیدن نمونهای در شهری دیگر چنین طرحی اجرا شود، بلکه مبنای این اقدام اسناد رسمی شهر از جمله طرح جامع و طرح تفصیلی است و مطالعات آن سالها پیش انجام شده است.
وی افزود: اجرای این طرح نتیجه سالها کار کارشناسی است و امروز تنها مرحله اجرا و میدانداری آن آغاز شده است که تحقق کامل آن نیز با حمایت و همراهی مردم امکانپذیر خواهد بود.
انتهای پیام/
