اتصال خطوط مترو شیراز برای تسهیل دسترسی به حرم شاهچراغ(ع)

به گزارش خبرنگار دفاع‌پرس از فارس، آیت‌الله «لطف‌الله دژکام» نماینده ولی‌فقیه در فارس و امام‌جمعه شیراز در بازدید از عملیات اجرایی پروژه اتصال خط ۱ و ۴ قطار شهری، هدف از این اتصال را تسهیل دسترسی شهروندان و زائران به حرم مطهر حضرت احمدبن‌موسی الکاظم (ع) دانست و اظهار داشت: با اتصال خط چهارم به خط دوم، در نهایت شبکه‌ای به شکل یک مثلث یا «لوپ» در اطراف حرم شکل می‌گیرد که امکان دسترسی به این مکان مقدس را از نقاط مختلف شهر فراهم می‌کند.

وی با اشاره به چالش‌های سال گذشته و شرایط جنگی حاکم در منطقه، اظهار کرد: در حالی که فرزندان این سرزمین در مرز‌ها و سواحل برای دفاع از میهن تلاش می‌کردند، مدیریت شهری و قرارگاه خاتم‌الانبیاء (ص) نیز تلاش کردند تا روند توسعه زیرساخت‌های شهری متوقف نشود.

امام جمعه شیراز افزود: در سال گذشته، حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان فعالیت عمرانی در سطح شهر شیراز انجام شد که بهره‌برداری از پروژه‌های متعدد در این بازه زمانی، نشان‌دهنده رونق اقتصادی و تداوم توسعه شهری است.

وی در ادامه سخنان خود، ضمن قدردانی از تلاش‌های شورای شهر، شهردار، قرارگاه خاتم‌الانبیاء (ص) و پیمانکاران اجرایی، بر لزوم تسریع در تکمیل دسترسی‌های حرم مطهر تأکید کرد.

نماینده ولی فقیه در استان فارس به‌طور ویژه به پروژه «خط اتوبوس برقی زیرزمینی» اشاره کرد که ارتباط میان دو خط مترو را برقرار می‌کند و این پروژه را به دلیل نقش کلیدی در تسهیل دسترسی به حرم، در اولویت قرار داد.

آیت‌الله دژکام در پایان با بیان اینکه شهردار و اعضای شورای شهر نیز بر تسریع در اجرای این طرح‌ها تأکید دارند، ابراز امیدواری کرد: با هماهنگی مجموعه‌های اجرایی و پایبندی به برنامه‌های زمان‌بندی اعلام شده، فاز نخست این پروژه عظیم شهری در سال ۱۴۰۶ به بهره‌برداری برسد و در اختیار مردم قرار گیرد.

پروژه مترو حرم شاهچراغ (ع) افتخار ملی و نماد «ما می‌توانیم» است

حجت‌الاسلام‌والمسلمین ابراهیم کلانتری تولیت آستان مقدس حضرت احمدبن موسی- شاهچراغ (ع) نیز در این مراسم اجرای پروژه اتصال خطوط مترو در محدوده حرم مطهر، این طرح را کاری ملی، افتخارآمیز و مایه آبروی نظام اسلامی دانست و بر تسریع در بهره‌برداری از فاز نخست آن تأکید کرد.

وی اظهار کرد: این کار صرفاً یک پروژه شهری نیست، بلکه یک کار ملی است؛ آبروی نظام اسلامی و افتخار میهن اسلامی و نشانه‌ای از تمدن نوین اسلامی است.

کلانتری اشاره به روحیه خودباوری در کشور تصریح کرد: هرگاه همت و اراده در کنار هم قرار گرفته، نتیجه آن چنین کار‌های عظیمی بوده است. آن شعاری که امام راحل به ما آموختند؛ «ما می‌توانیم»، امروز در قالب این پروژه‌های بزرگ عمرانی تجلی یافته است. مهندس ایرانی، کارگر ایرانی و طراح ایرانی، با اتکا به توان داخلی و حمایت مردم، چنین افتخاری را رقم می‌زنند.

اتصال خطوط مترو در محدوده حرم شاهچراغ(ع) از اولویت‌های اصلی شورای شهر شیراز است

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر شیراز نیز با تأکید بر اهمیت پروژه اتصال خطوط مترو در محدوده حرم مطهر شاهچراغ (ع) گفت: این پروژه یکی از پروژه‌های اساسی، زیرساختی و اولویت‌دار مدیریت شهری است و تمامی اعضای شورای شهر با تمام توان از اجرای دقیق و سریع آن حمایت می‌کنند.

وی اظهار کرد: اهمیت این طرح موضوع تازه‌ای نیست و تنها به دوره ششم شورای شهر محدود نمی‌شود، بلکه در شورای چهارم نیز ضرورت اجرای آن تشخیص داده شده و اقداماتی در این زمینه صورت گرفته بود.

حسینی افزود: از ابتدای شورای ششم نیز این موضوع به اشکال مختلف مطرح شد و پس از بررسی‌های کارشناسی، شورا با اجرای آن موافقت کرد. البته در مقاطعی مخالفت‌هایی از سوی برخی دستگاه‌ها از جمله در سطح استانداری مطرح شد و جلسات متعددی با بحث‌های فشرده و حتی چالشی برگزار شد، اما در نهایت با تبیین ابعاد فنی و کارشناسی پروژه، مسیر اجرای آن هموار شد.

پیوند خطوط مترو برای تسهیل دسترسی به حرم شاهچراغ(ع)

محمدحسن اسدی شهردار شیراز در جریان این بازدید با تأکید بر تحقق وعده دسترسی آسان به حرم مطهر شاهچراغ (ع)، اعلام کرد که فاز نخست پروژه اتصال خطوط ۱ و ۴ متروی شیراز تا سال ۱۴۰۶ به بهره‌برداری خواهد رسید.

وی تصریح کرد: این پروژه که یکی از مهم‌ترین برنامه‌های حمل‌ونقلی برای پایان دادن به غربت و عزلت حرم از طریق بهبود زیرساخت‌های دسترسی محسوب می‌شود، اکنون وارد مراحل حساس عملیاتی شده است.

شهردار شیراز همچنین از آغاز عملیات حفاری در جبهه‌های جدید به‌سمت چهارراه شاهزاده قاسم و سه‌راه پیروزی خبر داد.

وی با اشاره به هدف‌گذاری این پروژه عنوان کرد: یکی از آرزو‌های دیرینه ما، فراهم کردن راه دسترسی مناسب برای حرم شاهچراغ بود که اکنون با آغاز اتصال خطوط ۱ و ۴، این هدف در مسیر تحقق قرار گرفته است.

به گفته شهردار شیراز، مقرر شده است فاز نخست این اتصال که در مقابل حرم مطهر و در محدوده چهارراه زند است، تا سال ۱۴۰۶ عملیاتی شود.

وی با اشاره به پیچیدگی‌های فنی بالای عملیات حفاری و ساخت در این مسیر، از دقت و تلاش پیمانکاران و مشاوران برای جلوگیری از هرگونه حادثه قدردانی کرد.

شهردار شیراز همچنین با اشاره به حساسیت‌های محیطی و تاریخی پروژه، بر همکاری و تلاش اداره کل میراث فرهنگی در این مسیر تأکید کرد و از تمامی دست‌اندرکاران برای مدیریت این عملیات پیچیده تجلیل کرد.

اسدی در ادامه ضمن ارائه گزارشی از وضعیت کلی شبکه حمل‌ونقل ریلی شهر، به آخرین دستاورد‌های سایر خطوط اشاره کرد و افزود: در حالی‌که خط ۲ مترو به میدان کلبه سعدی رسیده و خط ۳ در میانه مسیر احداث ایستگاه‌ها قرار دارد، عملیات اجرایی خط ۴ نیز با هدف احداث شش ایستگاه جدید با جدیت دنبال می‌شود.

شهردار شیراز یادآور شد: قبل از اینکه باغات و آرامگاه حضرت حافظ و شیخ اجل سعدی در شیراز باشد، هسته شهر شکل گرفته بود و بنابراین تلاش ما این است که امروز حرم را از بن‌بست خارج کنیم و باید شبانه‌روز در این پروژه کار شود و از اکنون نوید می‌دهیم که شش ماه دیگر شاهد کاری باورنکردنی در این منطقه خواهیم بود.

اسدی با بیان اینکه امسال ۲۰ جهش عمرانی پیش‌بینی کرده‌ایم، بهره‌برداری از ایستگاه‌های آتش‌نشانی، سالن‌های ورزشی، محرومیت‌زدایی، مخازن تأمین آب و … را در شمار این جهش‌ها جای داد.

اتصال خطوط ۱ و ۴ مترو، یک اقدام پدافندی و راهبردی برای شیراز

رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز نیز در حاشیه این بازدید با تمجید از جسارت و قاطعیت مدیریت شهری در اجرای پروژه اتصال خطوط ۱ و ۴ مترو، این اقدام را یک حرکت زیرساختی ماندگار برای مدیریت بحران ترافیک و تسهیل دسترسی به حرم مطهر شاهچراغ (ع) دانست.

رضا محمدیان تأکید کرد که این پروژه با هدف افزایش ظرفیت مسافری از ۱۲۰ هزار به ۲۰۰ هزار نفر در روز، نقشی حیاتی در عبور از محدودیت‌های ترافیکی مرکز شهر ایفا خواهد کرد.

عضو شورای اسلامی شهر شیراز با اشاره به چالش‌های ترافیکی در محدوده مرکزی شیراز، این پروژه را یک اقدام پدافندی غیرعامل توصیف کرد.

وی توضیح داد: با توجه به اینکه سالانه بیش از ۱۰۰ روز در ایام مناسبت‌هایی نظیر نوروز و محرم، منطقه مرکزی شهر با محدودیت‌های ترافیکی روبه‌روست، اتصال خطوط ۱ و ۴ با تعریف قابلیت دسترسی از چندین نقطه به بیرون، می‌تواند به عنوان یک راهکار راهبردی برای مدیریت جریان ترافیک عمل کند.

محمدیان همچنین افزود: این خط با قابلیت تعریف فاز‌های توسعه‌ای بعدی، پتانسیل بالایی برای گسترش شبکه ریلی شهر دارد.

رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز با تأکید بر پیامد‌های مثبت اقتصادی این پروژه، گفت: اتصال این دو خط نه‌تنها دسترسی به بنا‌های تاریخی، اماکن مذهبی و بافت فرسوده شهر را تسهیل می‌کند، بلکه موجب رونق چشمگیر گردشگری و فعالیت‌های اقتصادی در منطقه خواهد شد.

وی همچنین به بهبود خدمات‌رسانی ایمنی و تسهیل دسترسی به پایانه احمدی از طریق این مسیر اشاره کرد و آن را پروژه‌ای ماندگار دانست.

محمدیان در بخش دیگری از سخنان خود، با اشاره به ملی بودن محدوده حرم مطهر شاهچراغ (ع)، خواستار ورود و مشارکت دولت در تأمین بودجه این پروژه شد و افزود: با توجه به برنامه‌ریزی برای اجرای سیستم اتوبوس‌های برقی در این مسیر، انتظار می‌رود دولت سهم خود را در این پروژه ملی ایفا کند.

وی در پایان با تمجید از تجربه مدیریتی و شهامت محمدحسن اسدی در شورای ششم، از تیم سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری تشکر کرد و از شورا‌های آینده خواست تا به جای تمرکز بر بازی‌های سیاسی، مسیر توسعه زیرساخت‌های کلان شیراز را با همان جسارت ادامه دهند.

انتهای پیام/