وضعیت تصادفات خراسان جنوبی بحرانی است

به گزارش خبرنگار دفاع‌پرس از بیرجند، «سردار احمد کرمی‌اسد» جانشین رئیس پلیس راهور فراجا، امروز شنبه در ستاد راهبری تصادفات خراسان جنوبی با اشاره به وضعیت حوادث رانندگی در استان، اظهار داشت: بیش از ۸۰ درصد فوتی‌های ناشی از تصادفات در خراسان جنوبی مربوط به جاده‌های برون‌شهری است و همین موضوع ضرورت توجه ویژه به ایمنی محور‌های مواصلاتی استان را نشان می‌دهد.

وی با قدردانی از تلاش‌های مجموعه مدیریت استان و پلیس خراسان جنوبی در حوزه کاهش تصادفات، افزود: موضوع حوادث ترافیکی یکی از نگرانی‌های جدی جامعه است و آثار ناشی از تصادفات تنها به فوت و مجروحیت محدود نمی‌شود، بلکه خانواده‌ها و بستگان بسیاری را تحت تأثیر قرار داده و خسارت‌های اقتصادی قابل توجهی نیز به کشور وارد می‌کند.

سردار کرمی‌اسد ادامه داد: بر اساس بررسی‌های انجام‌شده، به ازای هر نفر فوتی ناشی از تصادفات، هزینه‌های مستقیم و غیرمستقیم قابل توجهی به کشور تحمیل می‌شود و بنابراین همه دستگاه‌های مسئول باید برای رساندن تصادفات به حداقل ممکن تلاش کنند.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به شرایط خاص جاده‌های خراسان جنوبی گفت: در حوزه تصادفات این استان، دو مؤلفه مهم تأثیرگذار است که یکی از آنها یکنواختی مبلمان و ساختار جاده‌هاست؛ این موضوع به دلیل طولانی بودن مسیر‌ها می‌تواند موجب خستگی و خواب‌آلودگی رانندگان شود.

وی بیان کرد: ساختار و وضعیت فعلی برخی محور‌های خراسان جنوبی از گذشته وجود داشته و نمی‌توان همه مشکلات را به رفتار راننده نسبت داد؛ بلکه باید شرایط جاده را نیز در بروز حوادث مورد توجه قرار داد.

سردار کرمی‌اسد با تأکید بر ضرورت ایجاد استراحتگاه و محل توقف مناسب در محور‌های طولانی استان، گفت: راننده‌ای که پس از طی چند صد کیلومتر وارد خراسان جنوبی می‌شود، بخش قابل توجهی از توان خود را در مسیر از دست داده است و اگر در طول مسیر محل مناسبی برای توقف و استراحت وجود نداشته باشد، نمی‌توان انتظار داشت که این شرایط بدون پیامد باشد.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا، افزود: برای غلبه بر خستگی رانندگان باید در محور‌های طولانی، استراحتگاه و حاشیه امن برای توقف ایجاد شود تا راننده بتواند با توقف و استراحت، ادامه مسیر را با ایمنی بیشتری طی کند.

وی با اشاره به سهم بالای واژگونی‌ها در حوادث خراسان جنوبی، اظهار کرد: سهم واژگونی در حوادث استان حدود ۳۹ درصد است، در حالی که سهم واژگونی در کشور بیش از ۲۳ درصد گزارش شده و این یعنی وضعیت استان در این زمینه قابل توجه است.

سردار کرمی‌اسد با بیان اینکه شرایط جاده باید به گونه‌ای باشد که یک خطای راننده الزاماً به حادثه منجر نشود، گفت: جاده باید بخشنده باشد و امکان بازیابی مسیر را برای راننده فراهم کند؛ قرار نیست هر تخلف یا بی‌توجهی راننده به مرگ او منجر شود.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به دوطرفه بودن بیش از ۸۰ درصد محور‌های مواصلاتی استان، ادامه داد: در بسیاری از این محورها، تفکیک مسیر‌ها با خط‌کشی انجام شده و در سرعت‌های بالا، زمان واکنش راننده بسیار محدود است؛ بنابراین در چنین شرایطی باید برای کاهش پیامد‌های خطا‌های انسانی، زیرساخت جاده نیز مورد توجه قرار گیرد.

سردار کرمی‌اسد درباره وضعیت برخی محور‌های استان که نیازمند روکش آسفالت و اصلاح اساسی هستند، گفت: بخشی از مشکلات راه‌ها شناسایی شده و قرار است عملیات مربوط به آنها انجام شود، اما تا زمانی که پیمانکار وارد کار شود نمی‌توان مردم را از تردد در این مسیر‌ها منع کرد؛ بنابراین باید برای کوتاه‌مدت نیز راهکار داشته باشیم.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا پیشنهاد کرد: تا زمان اصلاح کامل شرایط محور‌های مشکل‌دار، محدودیت سرعت و آرام‌سازی ترافیک در این مسیر‌ها اعمال شود و با استفاده از علائم و تجهیزات لازم، سرعت وسایل نقلیه کنترل شود.

وی افزود: ضرورتی ندارد تا زمانی که شرایط راه اصلاح نشده، سرعت مجاز براساس سرعت طراحی اولیه مسیر تعیین شود؛ در شرایط فعلی می‌توان با نصب تابلو‌های محدودیت سرعت و سایر اقدامات کنترلی، سرعت خودرو‌ها را کاهش داد تا خطرات موجود در محور مدیریت شود.

سردار کرمی‌اسد با تأکید بر ضرورت توسعه سامانه‌های هوشمند کنترل ترافیک در خراسان جنوبی، اظهار کرد: این استان در حوزه هوشمندسازی جزو استان‌های کم‌برخوردار است و تعداد سامانه‌های هوشمند آن پایین است، در حالی که ظرفیت‌های موجود باید فعال شود.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا، گفت: در داخل شهر بیرجند ۹ سامانه وجود دارد که چهار سامانه دارای کد پلیس هستند و باید از ظرفیت این دوربین‌ها و سامانه‌های موجود استفاده شود؛ همچنین تعدادی از دوربین‌ها مراحل تست خود را پشت سر گذاشته‌اند و می‌توان از آنها برای کنترل تخلفات بهره گرفت.

وی با درخواست از مدیریت استان برای توجه بیشتر به هوشمندسازی، افزود: با توجه به سرمایه‌گذاری انجام‌شده برای ایجاد این سامانه‌ها، نباید ظرفیت آنها بلااستفاده بماند و لازم است با مدیریت استاندار خراسان جنوبی، موضوع هوشمندسازی ترافیک با جدیت بیشتری دنبال شود.

سردار کرمی‌اسد در ادامه با اشاره به افزایش سهم راه‌های روستایی در حوادث استان، گفت: بخش قابل توجهی از تصادفات به سمت راه‌های روستایی منتقل شده است و در این مسیر‌ها حضور پلیس به اندازه کافی محسوس نیست.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا خواستار تقویت حضور پلیس در راه‌های روستایی شد و اظهار کرد: همان‌طور که در ایام تعطیلات در برخی استان‌ها از ظرفیت نیرو‌های انتظامی برای کمک به پلیس راه استفاده می‌شود، در خراسان جنوبی نیز می‌توان برای عبور از شرایط فعلی، در یک بازه زمانی مشخص از ظرفیت مجموعه انتظامی برای افزایش حضور در محور‌های روستایی استفاده کرد.

سردار کرمی‌اسد وضعیت تصادفات خراسان جنوبی را نگران‌کننده توصیف کرد و گفت: شرایط حوادث در این استان فوق‌العاده بحرانی است و باید برای تغییر این وضعیت از تمام ظرفیت‌های موجود استفاده شود.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه کاهش تصادفات فرآیندی دشوار و نیازمند استمرار اقدامات است، افزود: کاهش حوادث در حوزه جاده کار آسانی نیست و اگر یک استان در یک سال کاهش تصادفات داشته باشد، حفظ این روند در سال بعد نیز دشوار است؛ بنابراین باید مجموعه اقداماتی که در مدیریت ترافیک نقش دارد، همزمان فعال شود.

سردار کرمی‌اسد با اشاره به تجربه کاهش حوادث در برخی مناسبت‌ها، گفت: در ایام اربعین و همچنین مراسم تشییع شهدا، با استفاده از ظرفیت‌های مختلف شاهد کاهش قابل توجه رخداد‌های ترافیکی بوده‌ایم و حتی در برخی موارد کاهش ۵۰ درصدی حوادث رقم خورده است؛ بنابراین باید از همین تجربه‌ها برای مدیریت شرایط فعلی خراسان جنوبی استفاده کرد.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا خواستار استفاده از ظرفیت استانداری، شهرداری‌ها، دهیاری‌ها و سایر دستگاه‌های مرتبط برای کمک به پلیس شد و اظهار کرد: همه دستگاه‌هایی که در حوزه ترافیک نقش دارند باید برای کاهش تصادفات پای کار بیایند و مجموعه پلیس را در اجرای برنامه‌های کاهش حوادث همراهی کنند.

سردار کرمی‌اسد پیشنهاد تشکیل کارگروه هفتگی ویژه تصادفات را مطرح کرد و گفت: این کارگروه باید جدا از جلسات معمول شورای ترافیک تشکیل شود و برای یک بازه زمانی مشخص، با حضور پلیس راه، پلیس راهور، راهداری، شهرداری‌ها، اورژانس و هلال‌احمر، به صورت هفتگی وضعیت حوادث را بررسی و برای کاهش آن تصمیم‌گیری کند.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به نقاط حادثه‌خیز خراسان جنوبی نیز بیان کرد: در استان ۲۲ نقطه حادثه‌خیز شناسایی شده که سه نقطه در داخل شهر قرار دارد و بخشی از آنها نیازمند اصلاح است.

وی با تأکید بر ضرورت توجه به کاربران آسیب‌پذیر ترافیک گفت: ۶۸ درصد جان‌باختگان و ۶۶ درصد مجروحان حوادث در استان مربوط به گروه‌های آسیب‌پذیر شامل عابران پیاده و موتورسیکلت‌سواران هستند.

سردار کرمی‌اسد افزود: این آمار نشان می‌دهد که در طراحی و ایمن‌سازی برخی معابر، توجه بیشتری به تردد خودرو‌ها شده و ایمنی کاربران آسیب‌پذیر کمتر مورد توجه قرار گرفته است، در حالی که در مدیریت ترافیک شهری باید ایمنی عابران پیاده و موتورسیکلت‌سواران در اولویت باشد.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا، ادامه داد: سهم بالای فوتی‌های عابران و موتورسیکلت‌سواران نشان می‌دهد که باید گذرگاه‌های ایمن، مسیر‌های مناسب و امکانات لازم برای عبور کاربران آسیب‌پذیر ایجاد شود.

وی با بیان اینکه اصلاح نقاط حادثه‌خیز لزوماً نیازمند اجرای پروژه‌های سنگین عمرانی نیست، گفت: با توجه به محدودیت‌های مالی، می‌توان از اقدامات کم‌هزینه مانند آشکارسازی، آرام‌سازی و اصلاح شرایط عبور و مرور برای کاهش بخشی از حوادث استفاده کرد.

سردار کرمی‌اسد، در پایان با اشاره به عوامل اصلی بروز تصادفات در استان اظهار کرد: حدود ۵۹ درصد رخداد‌های ترافیکی به عدم توجه به جلو و رعایت نکردن فاصله طولی و همچنین عدم مهار سرعت مربوط می‌شود و در کنار این عوامل، یکنواختی جاده‌ها و شرایط جغرافیایی استان نیز باید مورد توجه قرار گیرد.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا گفت: در حوزه‌هایی که در اختیار پلیس راهور و ستاد راهبری تصادفات است، موضوعات را پیگیری خواهیم کرد و در حوزه‌هایی که نیازمند طرح در کمیسیون‌های ملی است نیز موضوع خراسان جنوبی را در نخستین جلسه کمیسیون مربوطه مطرح خواهیم کرد تا بخشی از راهکار‌های قابل اجرا برای کاهش حوادث استان دنبال شود.

انتهای پیام/