بروکسل در اندیشه نوسازی هواپیماهای ترابری
به گزارش خبرنگار بینالملل دفاعپرس، توانایی جابهجایی محمولههای بسیار سنگین و بزرگ برای انتقال سریع نیرو و تجهیزات نظامی به مناطق عملیاتی اهمیت زیادی دارد. فرانسه در حال حاضر برای این منظور از قرارداد «سالیس» ناتو استفاده میکند که امکان بهرهگیری از هواپیماهای «آنتونوف» با ظرفیت حمل حدود ۱۲۰ تن را فراهم میکند. با این حال، این هواپیماها قدیمی شدهاند و قرارداد سالیس نیز قرار است در اوایل دهه ۲۰۳۰ به پایان برسد.
اتحادیه اروپا از سال ۲۰۲۱ طرح «ساتوک» را برای ایجاد ظرفیت اروپایی حملونقل هوایی محمولههای فوقسنگین دنبال میکند. آلمان هماهنگکننده این طرح است و فرانسه، هلند و جمهوری چک نیز در آن مشارکت دارند. در ادامه، پروژه دیگری با عنوان «اسکوا» با مشارکت هفت کشور اروپایی و با بودجه ۲۰ میلیون یورویی صندوق دفاع اروپا شکل گرفته است تا گزینههای کوتاهمدت و بلندمدت برای آینده حملونقل هوایی راهبردی اروپا را بررسی کند.
پس از ۱۸ ماه مطالعه، کنسرسیوم مسئول این پروژه نتایج خود را به آژانس دفاعی اروپا ارائه کرده است. بر اساس این بررسی، برای جلوگیری از ایجاد خلأ در توان حملونقل راهبردی، دو گزینه اصلی مطرح شده است: نخست، نوسازی اساسی هواپیماهای موجود آنتونوف و دوم، توسعه یک هواپیمای جدید اروپایی برای جایگزینی «سی ۱۷».
آژانس نظامی اروپا اعلام کرده است که این پیشنهادها و همچنین الزامات عملیاتی باقیمانده، در نشست روزهای حملونقل راهبردی در بیست و نهم و سیام مهر در بروکسل بررسی خواهد شد.
همزمان، نیروی هوایی آمریکا نیز احتمال ازسرگیری تولید «سی-۱۷ای گلوبمستر ۳» را بررسی میکند؛ خط تولید این هواپیما در سال ۲۰۱۵ متوقف شد. هواپیمای سی۱۷ میتواند تا ۷۴ تن محموله حمل کرده و با توانایی برخاست و فرود در باندهای کوتاه و نسبتاً آمادهنشده، همچنان یکی از گزینههای مهم برای حملونقل راهبردی به شمار میرود.
انتهای پیام/ 999
