شناسایی ۳۴۹ نقطه حادثه‌خیز در تهران
به گزارش خبرنگار جامعه دفاع‌پرس، سرهنگ اسماعیل احسان‌پور رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ در تشریح اقدامات مهندسی ترافیک با هدف ایمنی تردد کاربران ترافیکی اظهار داشت: برخی مناطق حادثه‌خیزتر هستند و نیاز به اصلاح دارند؛ تقاطع‌ها و دوربرگردان‌ها باید ایمن‌سازی شوند، روشنایی‌ها در زمان تاریکی هوا بهبود یابند و خط‌کشی‌ها در صورت نیاز اصلاح شوند.
وی با اشاره به تعریف نقاط حادثه‌خیز گفت: این نقاط در زمان طراحی هندسی راه به واسطه معارض‌ها، عدم پیش‌بینی تردد یا کمبود تجهیزات راه به مقاطع حادثه‌خیز تبدیل می‌شوند و نیاز است اقداماتی انجام شود تا به حالت ایمن بازگردند.
سرهنگ احسان‌پور در خصوص تحلیل نقاط حادثه‌خیز مناطق پلیس راهور فاتب در ۶ ماهه اول سال ۱۴۰۵ تصریح کرد: مدیریت شهری باید با استفاده از توان تمامی نهاد‌های مؤثر در ایمنی ترافیک، نخستین گام را در شناسایی و احصای صحیح نقاط حادثه‌خیز در الویت قرار دهد. این رصد بر اساس نحوه وقوع تصادفات، شدت آنها و دلایل آشکار و پنهان وقوع هر تصادف انجام می‌شود.
وی افزود: با کار کاملاً علمی و تخصصی و بررسی آماری، امسال در سطح کلان‌شهر تهران ۳۴۹ نقطه حادثه‌خیز شناسایی شد که تاکنون ۱۷۴ نقطه ایمن‌سازی شده است. تعداد نقاط باقی‌مانده ۱۷۵ نقطه است و نسبت به نقاط ایمن‌سازی‌شده، ۵۰ درصد ایمن‌سازی تاکنون صورت گرفته و تلاش داریم بقیه نقاط را تا پایان سال ایمن‌سازی کنیم.
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، پرحادثه‌ترین منطقه تهران را منطقه ۴ شهرداری تهران عنوان کرد که ۳۵ درصد ایمن‌سازی تاکنون در آن انجام شده است.
وی در تشریح گزارش تحلیلی وضعیت نقاط حادثه‌خیز در بزرگراه‌ها در ۶ ماهه سال ۱۴۰۵ گفت: به منظور ارزیابی میزان پیشرفت در ایمن‌سازی نقاط حادثه‌خیز، وضعیت بزرگراه‌ها مورد بررسی و تحلیل آماری قرار گرفته است. این گزارش با هدف شناسایی نقاط ضعف و قوت، اولویت‌های مداخله اصلاحی و نحوه بهبود ایمنی معابر انجام شده است.
سرهنگ احسان‌پور با اشاره به آمار کلی محور‌های بزرگراهی بیان داشت: ۷۹ نقطه حادثه‌خیز شناسایی شده که تاکنون ۳۱ نقطه ایمن‌سازی شده و ۴۰ درصد اصلاح و ایمن‌سازی صورت گرفته است.
وی در تحلیل تصادفات گفت: میانگین تصادفات فوتی قبل از اصلاح هندسی در مدت مشابه ۳ سال گذشته ۲۰ فقره بوده و تصادفات بعد از اصلاح هندسی در ۶ ماهه امسال ۹ فقره بوده که میزان اثرگذاری در پیشگیری از تصادفات فوتی ۵۵ درصد بوده است.
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ بر ضرورت افزایش تعداد دوربین‌های کنترل سرعت در بزرگراه‌ها از سوی مدیریت شهری تأکید کرد و گفت: با اقدامات مهندسی ترافیک و اصلاح نقاط حادثه‌خیز به دنبال کاهش تصادفات و حوادث هستیم.
سرهنگ احسان‌پور در خصوص گزارش تحلیلی نقاط حادثه‌خیز سایر محورها در ۶ ماهه سال ۱۴۰۵ بیان داشت: به منظور ارزیابی پیشرفت در ایمن‌سازی، وضعیت سایر محورها، شریان‌ها و معابر داخل شهری مورد بررسی و تحلیل آماری قرار گرفته است. تعداد کل نقاط حادثه‌خیز در سایر محورها ۲۷۰ نقطه بوده که ۱۴۳ نقطه تاکنون ایمن‌سازی شده و درصد پیشرفت ۵۳ درصد است.
وی تصریح کرد: همچنین تصادفات فوتی قبل از اصلاح در میانگین مدت مشابه ۳ سال قبل ۳۷ فقره و تصادفات بعد از اصلاح ۴ فقره بوده که میزان اثرگذاری در پیشگیری از تصادفات فوتی ۸۸ درصد بوده است.
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ در مورد اقدامات مهندسی و ایمنی ترافیک اطراف مدارس تهران نیز گفت: احصای ۱۴۴ نقطه گره ترافیکی در سال جاری و رفع ۵۱ نقطه گره ترافیکی در مدت ۶ ماه، مناسب‌سازی پیاده‌رو‌ها و آرام‌سازی معابر مقابل مدارس در ۲۳۳ محل، خط‌کشی و کف‌نویسی گذرگاه‌های عابر پیاده مقابل مدارس در ۳۱۸ محل، نصب تابلو‌های هشداری در معابر منتهی به مدارس در ۲۶۲ محل و ایمن‌سازی پل‌های اضطراری پیرامون مدارس در ۲۰ محل از جمله این اقدامات است.
انتهای پیام/ 261
