انقلاب دیجیتال چین در صنعت کشتیرانی

گروه بین‌الملل دفاع‌پرس: پکن در آستانه برگزاری نشست سران «سازمان همکاری‌های اقتصادی اپک» در «شنژن»، از راهبردی نوین رونمایی کرده است که هدف آن تحول بنیادین در صنعت حمل‌ونقل دریایی و کسب جایگاه مسلط بر شریان حیاتی تجارت بین‌الملل است. این صنعت کلیدی، به عنوان بازوی اصلی جابجایی کالا، مسئولیت حمل بیش از ۸۰ درصد از کل تجارت جهانی را بر عهده دارد و اکنون به میدان اصلی رقابت فناوری تبدیل شده است.

بر اساس جزئیات منتشرشده، پکن به طور فعال در حال توسعه و صادرات تجهیزات پیشرفته از جمله پایانه‌های خودکار، کامیون‌های بدون سرنشین و نرم‌افزار‌های تخصصی مدیریت بندر است. وزارت حمل‌ونقل چین اعلام کرده است که پیاده‌سازی این زیرساخت‌های دیجیتال، علاوه بر کاهش چشمگیر هزینه‌های لجستیکی، سرعت تبادل کالا‌ها را به شکل بی‌سابقه‌ای افزایش می‌دهد و هدف‌گذاری شده تا تعداد پایانه‌های خودکار این کشور تا سال ۲۰۳۰ به ۹۰ مورد برسد.

کارشناسان و ناظران اقتصادی معتقدند این سرمایه‌گذاری‌های کلان صرفا جنبه تجاری ندارد، بلکه ابزاری قدرتمند برای شکل‌دهی به یک مدار نفوذ و کنترل در عرصه لجستیک بین‌المللی است. «ولفگانگ لهمانچر»، مشاور و رئیس پیشین بخش صنایع زنجیره تامین در مجمع جهانی اقتصاد، در این باره تاکید می‌کند که تسلط بر فناوری‌های بندری به پکن اجازه می‌دهد تا زنجیره تامین جهانی را به نفع استراتژی‌های کلان خود هدایت کند و شبکه‌ای سراسری از کنترل تجاری پدید آورد.

با این حال، این حرکت سریع با موانع و نگرانی‌های جدی از سوی کشور‌های غربی رو‌به‌رو شده است. تحلیلگران آمریکایی هشدار می‌دهند که وابستگی به فناوری‌های چینی می‌تواند خطرات استراتژیک از جمله نظارت بر اطلاعات حساس و اهرم‌های فشار اقتصادی به همراه داشته باشد؛ چالش‌هایی که نمونه بارز آن را می‌توان در فروپاشی پلتفرم داده‌های لجستیکی «لوجینک» (LOGINK) مشاهده کرد. در مقابل، چین با تکیه بر مدل‌هایی نظیر کمربند و جاده و تامین مالی میلیارد دلاری پروژه‌های بندری در سراسر جهان، مصمم است استاندارد‌های نوین لجستیک جهانی را شخصا بازنویسی کند.

انتهای پیام/ ۴۶۱